Série Acier Sanlorenzo

SÉRIE D’ACIER SANLORENZO À VENDRE

La série iconique Steel de Sanlorenzo marque l’entrée audacieuse du chantier italien dans le monde des grands superyachts en acier et en aluminium. Faisant partie de la division superyacht de Sanlorenzo, la série a été dévoilée pour la première fois en 2010 avec le lancement du 46Steel, le premier superyacht à déplacement du chantier construit en acier. Se développant rapidement au fil des années, la flotte actuelle comprend cinq modèles, allant de 50 mètres à 73 mètres de long, dont le 50Steel, le 52Steel, le 57Steel, le 64Steel et le 74Steel. Avec un extérieur conçu en collaboration avec Zuccon International Project, la série Steel combine une architecture navale puissante avec des lignes épurées et contemporaines. Les intérieurs sont créés en partenariat avec des noms emblématiques comme Studio Lissoni et sont entièrement personnalisables, avec des escaliers fluides et des atriums baignés de lumière. Chaque modèle de la série est doté d’une coque en acier pour la solidité et la Stabilisation, associée à une superstructure légère en aluminium pour une meilleure efficacité. La série Sanlorenzo Steel est connue pour ses volumes intérieurs expansifs dépassant les 1 000 GT dans les plans à quatre et cinq ponts et se définit par ses arrangements généraux innovants et ses caractéristiques à bord. Le 57Steel, par exemple, est doté d’un vaste pont propriétaire, avec une suite propriétaire à l’avant et un espace extérieur privé avec piscine. Une autre caractéristique clé de la série Sanlorenzo Steel est le club de plage, qui s’ouvre sur trois côtés au niveau de l’eau, tandis que la piscine à fond transparent sur le pont principal à l’arrière filtre la lumière en dessous. Les plus grands modèles de la série Steel sont dotés de garages à annexe drive-in qui s’inondent pour faciliter le déploiement, maximisant ainsi l’espace sur le pont arrière. Le Sanlorenzo 74Steel peut accueillir jusqu « à 14 invités dans sept cabines, dont celle du propriétaire, une suite VIP à l’avant du pont principal et cinq cabines supplémentaires, avec des quartiers d » équipage pour 22 personnes sur le pont inférieur. Autonomie : deux moteurs diesel-électriques MTU 16V 4000 M53, vitesse maximale de 17 nœuds, vitesse de croisière de 14 nœuds et autonomie de 5 000 milles nautiques à 11 nœuds.