Estructura MOA de la MYBA: Guía paso a paso para la compra de un yate
Al comprar un yate en Europa o a través de un corredor internacional, el “Bróker náutico / Bróker de yates Memorándum de Acuerdo MYBA (MOA) es el marco más utilizado para formalizar la venta. Creado por la Asociación Mediterránea de Brókeres de Yates, este contrato legalmente reconocido guía tanto al comprador como al vendedor en cada paso de la transacción del yate, desde la firma hasta las pruebas de mar y la entrega final.
Aquí tienes un desglose de cómo el MOA MYBA y qué puedes esperar en cada fase:
PASO 1: COMPLETAR EL ACUERDO – INFORMACIÓN ESPECÍFICA
Las dos primeras páginas del MOA MYBA se personalizan para cada transacción e incluyen:
- Especificaciones y detalles técnicos del yate
- Información sobre el comprador y el vendedor
- Corredores implicados (representación única o doble)
- El sitio parte interesada (normalmente el agente del comprador, el abogado o el agente de plica)
- Hitos clave: fecha de firma, fecha de encuesta, fecha de finalización
- Cláusula 13 – Condiciones especiales, a menudo ampliada en Apéndice Unocon detalles:
- Documentación necesaria
- Modificaciones jurídicas o financieras
- Requisitos específicos de cada país
PASO 2: FIRMA DEL CONTRATO Y PAGO DEL DEPÓSITO
Una vez finalizados el MOA y el Addendum Uno, firman todas las partes. A continuación, el comprador transfiere un depósito del 10 en cuatro días bancarios a la cuenta de garantía bloqueada del interesado, esto asegura el yate y muestra la intención de proceder.
PASO 3: PRUEBA DE MAR Y ESTUDIO DE ESTADO
PRUEBA DE MAR (CLÁUSULA 27)
- Organizado y pagado por el vendedor
- Suele durar hasta 4 horas
- Tripulación y combustible incluidos
- El comprador puede rechazar el yate por cualquier motivo en un plazo de 24 horas
INSPECCIÓN DE ESTADO (CLÁUSULA 28)
- Realizado por un perito naval a elección del comprador
- Puede incluir recogida (a cargo del comprador)
- Cubre los sistemas técnicos, la integridad estructural y la navegabilidad
- Defecto definido como un problema que afecta a la seguridad o al funcionamiento básico
PASO 4: RESOLVER LAS CONCLUSIONES DE LA ENCUESTA
Los resultados de la encuesta se agrupan en:
- Cuestiones críticas de seguridad
- Cuestiones importantes pero no urgentes
- Artículos menores o cosméticos
Las dos primeras categorías se tratan como defectos según el MOA de MYBA.
El vendedor puede
- Repara los defectos antes del cierre
- O bien ofrecer una reducción del precio, permitiendo al comprador abordarlas más adelante
PASO 5: CARTA DE ACEPTACIÓN
Una vez realizadas las reparaciones o aceptada una reducción del Precio, el comprador firma una carta de aceptación formal. Este paso mueve el proceso hacia la documentación final y el cierre.
PASO 6: CIERRE Y ENTREGA
En la fecha de finalización acordada , los representantes se reúnen a bordo. Tiene lugar lo siguiente:
- El pago final (90%) se transfiere
- El comprador recibe llaves, manuales y documentos originales
- Protocolo de entrega y aceptación (PDA) se firma
- El vendedor emite la Escritura de compraventatransfiriendo la plena propiedad (64/64 acciones) al comprador
A partir de ese momento, el yate pertenece oficialmente al comprador.
PASO 7: ENTREGA (EN PUERTO O AGUAS INTERNACIONALES)
La entrega depende de Situación del IVA:
- Si IVA pagado o registrado comercialmentela entrega puede realizarse en el puerto
- Si no se ha pagado el IVA y el comprador es residente fiscal no comunitariola entrega debe realizarse en aguas internacionales (12 NM mar adentro)
Para documentar la entrega en el extranjero:
- El El PDA se firma en el mar
- A foto del plotter mostrando las coordenadas
- A periódico local con la fecha se fotografía a bordo
El yate puede volver a entrar en aguas de la UE Importación Temporal (IT).
REFLEXIONES FINALES
La estructura del MOA de MYBA proporciona un marco transparente y profesionalmente regulado para la compra de yates. Con procedimientos claros para las encuestas, la renegociación del precio y la entrega, protege a los compradores al tiempo que mantiene la eficacia de las transacciones. En breezeYachting.swiss, te guiamos en cada detalle, asegurándonos de que cada paso se realiza de forma correcta, legal y en tu mejor interés.
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PREGUNTAS FRECUENTES
El Memorándum de Acuerdo MYBA abarca todas las fases de una transacción de yates de segunda mano: el importe del depósito y los acuerdos de custodia, el proceso y las condiciones de la inspección y la prueba de mar, los procedimientos de aceptación o rechazo de la embarcación, las condiciones de cierre, las disposiciones de fuerza mayor (Cláusula 26) y los derechos de rescisión del comprador (Cláusula 27).
La cláusula 26 del MOA de MYBA es la disposición de fuerza mayor. Esboza las condiciones en las que el acuerdo puede suspenderse o rescindirse debido a acontecimientos que escapen al control de cualquiera de las partes, como catástrofes naturales, acciones gubernamentales u otras circunstancias extraordinarias que impidan que la operación se desarrolle según lo previsto.
La cláusula 27 establece los derechos de rescisión del comprador. Si la inspección o la prueba de mar revelan defectos que el comprador y el vendedor no pueden resolver mediante la negociación, la cláusula 27 permite al comprador rescindir la operación y recuperar íntegramente su depósito, siempre que el proceso se haya seguido correctamente.
La prueba de mar es una prueba práctica del rendimiento del yate en el mar, realizada después de la inspección. Permite al comprador verificar que la embarcación funciona como se representa, evaluando la propulsión, el gobierno, los sistemas de navegación y la maquinaria de a bordo. Cualquier deficiencia significativa detectada durante la prueba de mar puede desencadenar una renegociación según los términos del acuerdo.
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