12 août 2026

Festival nautique de Cannes 2026 : les premières mondiales à ne pas manquer

Le Cannes Yachting Festival marque le coup d’envoi de la saison automnale européenne, et son édition 2026, qui se tiendra du 8 au 13 septembre au Vieux-Port et à Port Canto, s’annonce comme l’une des plus importantes à ce jour. Environ 700 bateaux seront à l’eau, dont une centaine de premières mondiales. Pour toute personne envisageant un achat, c’est la première occasion de la saison de monter à bord des tout derniers modèles et de comparer les chantiers navals les uns à côté des autres, en un seul et même lieu.

Avec autant de nouveautés, il est utile de savoir où porter son attention. Vous trouverez ci-dessous six premières mondiales qui, selon nous, méritent que vous y consacriez un peu de temps sur les quais cette année ; nous les avons sélectionnées pour ce que chacune d’entre elles apporte à son segment de marché. Si vous prévoyez d’y assister, notre équipe sera présente au salon et se fera un plaisir de vous faire découvrir n’importe laquelle de ces nouveautés.

Découvrez les yachts exposés

Sunreef Ultima 88

Sunreef présente son Ultima 88 en première mondiale à Cannes, un yacht qui illustre à quel point la gamme haute performance du chantier naval polonais a évolué. Avec ses 26,8 mètres de long et un maître-bau d’un peu plus de 9 mètres, ce catamaran à moteur présente une ligne plus basse et plus effilée que les catamarans de croisière à coques verticales de Sunreef. Il emprunte ainsi l’agilité d’un monocoque tout en conservant la stabilité, le volume et le faible tirant d’eau d’un multicoque. L’Ocean Lounge à l’arrière se rabat pour former un beach club au niveau de l’eau, et le plan peut accueillir jusqu’à dix invités. Équipé de deux moteurs de 1 000 hp, il atteint environ 26 nœuds, avec une option hybride diesel-électrique pour une navigation silencieuse.

Sirena 118

Le Sirena 118 marque l’entrée du chantier naval turc sur le segment des super-yachts ; il s’agit du plus grand yacht que le chantier ait jamais mis à l’eau. D’une longueur de 36 mètres, ce modèle à déplacement rapide entièrement en matériaux composites maintient sa jauge brute sous la barre des 300 tout en offrant, sur trois ponts, un volume intérieur digne d’un navire bien plus grand. L’architecture navale est l’œuvre de Germán Frers, les intérieurs ont été conçus par le studio néerlandais Cor D. Rover et les lignes extérieures ont été dessinées en interne. Les acquéreurs peuvent opter pour jusqu’à six cabines d’invités et une suite propriétaire à deux niveaux reliant une cabine située sur le pont principal à un espace de détente privé sur le pont inférieur, avec accès direct à l’eau. Deux moteurs MAN V12 permettent d’atteindre une vitesse maximale de 16 nœuds, voire 21 nœuds avec l’option plus puissante.

Sanlorenzo SHE

Sanlorenzo ouvre un nouveau chapitre à Cannes avec le SHE, premier modèle de sa gamme Heritage. D’une longueur de 25,5 mètres, il réinterprète la navetta italienne classique des années 1960 grâce à une ingénierie moderne, avec un design extérieur signé Zuccon International Project et des intérieurs conçus par Piero Lissoni. Le résultat est délibérément sobre : des proportions équilibrées, des lignes épurées et une priorité accordée à la pérennité plutôt qu’à la mode. Les espaces de vie s’étendent sur trois niveaux reliés par une mezzanine ; le salon principal s’ouvre sur le cockpit grâce à un vitrage sur toute la hauteur, et la poupe s’abaisse pour former une terrasse au niveau de la mer. La coque est fabriquée à partir de résines biosourcées, et les cinq premiers exemplaires ont tous été vendus avant même que le yacht ne soit mis à l’eau.

Azimut Grande 44M

L’Azimut Grande 44M est l’une des premières présentations les plus ambitieuses sur le plan technique du salon. La fibre de carbone constitue plus de la moitié de sa structure, ce qui permet d’alléger d’environ huit tonnes les parties les plus hautes de la superstructure et d’adopter un plan sur quatre ponts, ce qui est inhabituel pour un yacht de cette taille. Le poste de pilotage, intégré aux lignes extérieures signées Alberto Mancini, se trouve sur le pont supérieur, ce qui libère le pont intermédiaire de toute fonction technique et consacre un niveau entier au propriétaire, avec des terrasses privées donnant sur la mer. Il est également construit sur la plateforme « Low Emission » du groupe Azimut Benetti, conçue pour réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 30 % par rapport à un yacht comparable.

Pershing GTX90

Pershing présente le GTX90 à Cannes : il s’agit du deuxième plus grand modèle de sa gamme « Sport Utility Yacht », se situant entre le GTX80 et le GTX116. D’une longueur d’un peu moins de 28 mètres, ce yacht conçu par Vallicelli est axé sur l’espace de pont : le sportbridge à lui seul couvre 33 mètres carrés, et les terrasses latérales rabattables au niveau du cockpit portent la superficie de l’espace extérieur à l’arrière à 37 mètres carrés. Deux moteurs MAN V12, associés à des propulseurs à jet d’eau Castoldi, permettent d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 35 nœuds et une vitesse de croisière de 30 nœuds, avec des stabilisateurs gyroscopiques en option pour un confort accru au mouillage. L’hébergement peut accueillir jusqu’à huit invités dans quatre cabines, avec un garage en sous-décks pouvant accueillir une annexe et un jet-ski.

Riva 96′ Argo Super

Riva fait son retour sur la Croisette avec l’Argo Super 96′, une évolution de sa gamme de flybridges qui conserve les proportions caractéristiques de la marque tout en repensant les espaces extérieurs et les technologies embarquées. Comme pour une grande partie du salon cette année, l’accent est mis sur un rapprochement avec l’eau, obtenu grâce à des ponts repensés et à des systèmes modernisés en matière de maniabilité et de confort. La première coque est propulsée par deux moteurs MTU 12V 2000 M96X développant chacun 2 000 hp. Pour les acheteurs séduits par le design italien des flybridges et son héritage reconnaissable, il s’agit de l’une des premières apparitions les plus abouties sur l’eau.

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Le Festival de la plaisance de Cannes n’est pas seulement une vitrine ; c’est un baromètre des tendances futures du secteur de la plaisance. Du développement durable aux plans modulables, en passant par l’intégration des technologies intelligentes, ces nouveautés reflètent la demande croissante en matière de croisières respectueuses de l’environnement, de design innovant et d’expériences à bord enrichies.

Nous serons présents au salon toute la semaine et pourrons organiser des visites privées, discuter de la situation actuelle du marché et vous aider à comparer ces nouveautés avec les modèles déjà disponibles sur le marché. N’hésitez pas à contacter l’équipe de breezeYachting.swiss pour convenir d’un rendez-vous au salon.