'FIREFLY'
2015 | 28.65m
94 Voyager
Yacht à vendre
€5,450,000 TVA non payée
| Localisation: | Europe |
|---|---|
| Longueur: | 28.65m |
| Chantier naval: | MULDER SHIPYARD |
| Année construction: | 2015 |
| Invités: | 8 |
| Cabines invités: | 4 |
| Equipage: | 4 |
FIREFLY Description
Le Firefly est le seul Mulder 94 Voyager jamais construit. Il s’agit d’un exemplaire unique de 28,65 mètres, entièrement construit en aluminium aux Pays-Bas, conçu dès le départ pour les traversées au long cours. Il n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa mise en service, se trouve actuellement à Malte et dispose de toutes les autorisations commerciales nécessaires pour la location.
Le Mulder 94 Voyager s’inscrit dans une tradition de construction navale néerlandaise qui considère le poids, la qualité de fabrication et la fiabilité à long terme comme des critères non négociables. La coque et la superstructure en aluminium sont entièrement de qualité marine. C’est la forme de la coque à semi-déplacement et à bouchain arrondi qui lui confère son autonomie : à 8,5 nœuds, les deux moteurs CAT C18 consomment 30 litres par heure au total, pour une capacité de carburant de 17 000 litres, ce qui suffit pour parcourir 5 000 milles marins. C’est ce que permettent la coque et les moteurs, agissant de concert, à une vitesse de croisière pratique.
Il peut accueillir huit invités dans quatre cabines avec salle de bains privative, selon un plan conçu par Omega Architects et Vickers Studio. Les intérieurs sont revêtus d’un véritable parquet en zebrano sur le PONT INFÉRIEUR et de chêne teinté au niveau du salon. La cuisine est entièrement équipée par Miele. Le bateau dispose de quatre grands réfrigérateurs-congélateurs, d’une connexion Internet par satellite Starlink et d’une caméra de vision nocturne FLIR pour les longues traversées.
Le Firefly est le genre de bateau que ses constructeurs décrivent comme un superyacht néerlandais au format compact. Avec ses 28,65 mètres, il est robuste, confortable et conçu pour la navigation.
Caractéristiques principales
- Un bateau de construction néerlandaise de grande qualité, le seul Mulder 94 Voyager jamais construit, qui n'a eu qu'un seul propriétaire depuis sa mise en service
- Longue autonomie : 5 000 nm à une vitesse de 8,5 nœuds
- Coque et Superstructure entièrement en aluminium de qualité marine, bateau à semi-déplacement de construction néerlandaise
- Faible consommation : Consommation carburant mixte de 30 l/h avec un réservoir de 17 000 litres
- Entièrement conforme aux normes commerciales, historique des affrètements, prêt à l'exploitation
BIENVENUE A BORD
À 8,5 nœuds, le Firefly consomme 30 litres par heure pour ses deux moteurs. Avec 17 000 litres de carburant à bord, cela lui confère une autonomie de 5 000 milles marins, suffisante pour traverser l’Atlantique sans escale. À sa vitesse de croisière de 11 nœuds, la consommation passe à 90 litres par heure, ce qui reste compétitif pour un navire de 100 tonnes disposant d’un espace intérieur aussi vaste.
C’est la coque à semi-déplacement et à bouchain rond qui rend cela possible. Il ne s’agit pas d’une coque à planage visant la vitesse maximale, mais d’une coque conçue pour se déplacer efficacement en mer pendant de longues périodes. Équipé de stabilisateurs à ailettes Naiad à vitesse nulle, d’une caméra de vision nocturne FLIR, d’un système de navigation Raymarine à triple écran tactile et d’une connexion Internet par satellite Starlink, le Firefly dispose de tout le nécessaire pour naviguer confortablement de nuit et arriver à bon port.
Selon le capitaine, la vitesse maximale est de 14 nœuds. Le bateau n’est pas conçu pour atteindre cette vitesse.
Le Firefly est le seul Mulder 94 Voyager jamais construit. Cela a son importance, car cela signifie que les choix concernant la coque, le plan et les finitions ont été faits une seule fois, pour un seul propriétaire, sans aucun compromis vis-à-vis d’une norme de production. La coque et la Superstructure en aluminium sont entièrement de qualité marine. Le pont en teck, les taquets massifs, les cloisons étanches, les anneaux antidérapants en acier inoxydable sur les marches de la descente. Ce sont là des détails qui reflètent la manière dont la tradition navale néerlandaise aborde la conception d’un navire de travail.
Sous le pont inférieur, cette même philosophie se poursuit. Parquet en zebrano au niveau inférieur, chêne teinté dans le salon, bois véritable dans tous les espaces réservés aux invités. La cabine propriétaire s’étend sur tout le maître-bau du bateau et comprend un dressing, un coin coiffeuse séparé ainsi qu’une salle de bains attenante équipée d’un bidet. La cuisine est entièrement équipée par Miele : four, plaque à induction, lave-vaisselle, lave-linge et sèche-linge. On y trouve quatre grands réfrigérateurs-congélateurs. La table du salon est dotée d’un insert central en verre incrusté de corail véritable certifié.
Il s’agit d’un bateau construit une seule fois, selon des normes spécifiques, et entretenu par un seul propriétaire depuis sa livraison.
Le Firefly est entièrement homologué pour une exploitation commerciale et dispose d’un historique éprouvé en matière d’affrètement. Il est équipé de deux radeaux de sauvetage SOLAS A pouvant accueillir 12 personnes chacun, de 21 gilets de sauvetage, d’un système d’extinction d’incendie fixe Novax, de propulseurs hydrauliques à l’avant et à l’arrière, d’une passerelle Bezenzoni, et ses moteurs totalisent chacun 4 000 heures de fonctionnement, ce qui s’inscrit dans l’autonomie normale pour un navire de ce type.
Les quartiers de l’équipage, situés à l’arrière de la salle des machines, peuvent accueillir quatre personnes : ils comprennent deux cabines à lits jumeaux, une salle de bains commune, un coin repas, une cuisine et un accès indépendant au pont latéral, ce qui permet à l’équipage de circuler sans croiser les zones réservées aux invités. Ce plan est pratique pour un bateau de charter en activité.
Pour un acheteur qui souhaite acquérir un navire capable de générer des revenus même lorsqu’il n’est pas utilisé, le Firefly est la solution idéale. Pour un acheteur qui privilégie la discrétion, la certification commerciale garantit les normes de sécurité et la rigueur opérationnelle qui vont de pair.
CONTACTEZ LE COURTIER
Spécifications
DIMENSIONS
| Longeur Hors Tout: | 28.65 m |
|---|---|
| Maître-bau: | 6.85 m |
| Tirant d’eau : | 1.9 m |
| Déplacement: | 100 T |
| Jauge Brute: | 161 GT |
Construction
| Chantier naval: | MULDER SHIPYARD |
|---|---|
| Modèle: | 94 Voyager |
| Design extérieur: | OMEGA ARCHITECTS |
| Design d'intérieur: | OMEGA ARCHITECTS / VICKERS STUDIO |
| Année construction: | 2015 |
| Pavillon: | Malte |
Vitesse
| Vitesse de croisière: | 9 Kn |
|---|---|
| Top vitesse: | 14 Kn |
| Autonomie: | 3 600 nm à 9 nœuds |
| Consommation carburant: | 30 l/h |
| Stabilisation: | NAIAD à vitesse nulle |
Hébergement
| Invités: | 8 |
|---|---|
| Cabines invités: | 4 |
| Configuration: | 1 chambre MASTER, 1 chambre VIP, 2 chambres TWIN/DOUBLE |
| Toilettes: | 5 |
| Equipage: | 4 |
| Cabines equipage: | 2 |
Moteurs
| Heures moteur: | 4005 |
|---|---|
| Engine Hours Date: | 01.07.2026. |
| Puissance totale: | 2300 CV |
| Générateurs: | 40 kVA + 20 kVA |
| Heures Generateurs: | 6 620 h + 3 800 h |
| Generator Hours Date: | 01.07.2026. |
Réservoirs
| Réservoirs carburant: | 17000 l |
|---|---|
| Réservoirs d'eau: | 2000 l |
YACHT LAYOUT
PHOTOS
ÉQUIPEMENT
- Boîte de vitesses : ZF
- Dessalinisateur : 250 litres par heure
- Climatisation : Partout
- Propulseur d’étrave : Oui, hydraulique
- Propulseur d’arrière : Oui, hydraulique
- Batteries de démarrage du moteur : Nouvelles en février 2025
- Batteries de démarrage pour générateurs : Nouveauté en février 2025
- Équipement audio : Système surround Yamaha
- Matériel vidéo : Samsung
- Équipement de la cabine : Samsung
- Équipement de cuisine : Four Miele et plaque à induction
- Micro-ondes : Sharp
- Lave-vaisselle : Miele
- Réfrigérateur : réfrigérateur sur mesure à 4 portes
- Congélateur : Congélateur vertical Miele situé dans la cambuse
- Machine à glaçons : Oui
- Machine à laver : Miele
- Sèche-linge : Miele
- Guindeau : 2 x hydrauliques
- Cabestans de mise en forme à l’arrière : 2
- Ancrages : 2 x 90 kg
- Chaînes d’ancrage : 1 x 150 mètres et 1 x 120 mètres
- Grues et bossoirs pour bateaux : 1 sur le flybridge
- Passerelle : Bezenzoni
- Plateforme de baignade : à levage hydraulique par basculement
- Systèmes de vidéosurveillance : Système Raymarine à 4 caméras
- Gilets de sauvetage : 21
- Radeaux de sauvetage : 2 radeaux Sea Safe SOLAS A de 12 places
- Système de contrôle de tir : Système Novax fixe
- Extincteurs : Des extincteurs à mousse mixte, au CO₂ et à poudre sont disponibles dans tous les locaux
- Appels d’offres : RIB de 5,2 m
- Jouets aquatiques : 1 jet-ski SEADOO, 2 SEABOBS, 1 SUP
- Loisirs : Jouets tractables
Envoyer
YACHTS SIMILAIRES
EN SAVOIR PLUS SUR
