Spiegazioni sull’importazione temporanea di yacht che battono bandiera non UE

Possedere uno yacht registrato al di fuori dell’Unione Europea non significa che non puoi goderti il Mediterraneo. Grazie al Ammissione temporanea (TA) procedura, spesso definita come importazione temporanea per gli yacht, le imbarcazioni battenti bandiera non UE possono entrare e navigare legalmente nelle acque dell’Unione Europea senza pagare l’IVAa condizione che vengano rispettate specifiche condizioni.

Vediamo come funziona per gli yacht privati e commerciali e quando è necessaria l’importazione formale.

1. USO PRIVATO – AMMISSIONE TEMPORANEA (TA)

Questa è la forma più comune di importazione temporanea per i proprietari di yacht non comunitari.

Per qualificarsi, lo yacht deve essere:

• Registrato al di fuori dell’UE
• Posseduto o gestito da un residente o da un’entità non appartenente all’Unione Europea
• Usata esclusivamente per piacere privato

ATTIVITÀ CONSENTITE

• Navigare nelle acque dell’UE per svago
• Ospitare parenti o amici (a patto che non ci siano passaggi di denaro)

NON CONSENTITO

• Nessuna attività di noleggio o commerciale
• Niente eventi con biglietto, vendite o grandi rifornimenti mentre sei in acque UE

DURATA

La TA consente a uno yacht di rimanere nelle acque dell’UE per fino a 18 mesi.
Se lo yacht esce dal territorio dell’UE, l’orologio si ferma. Al rientro, un nuovo periodo di 18 mesi può iniziare.

PROCEDURA DI INGRESSO

La maggior parte dei paesi dell’UE consente dichiarazione orale attraverso la dogana del primo porto d’ingresso, soprattutto quando si arriva via mare. Alcune giurisdizioni, tuttavia, possono richiedere un dichiarazione scritta.

Esempio:
Un proprietario statunitense gestisce uno yacht registrato alle Cayman nel Mediterraneo durante l’estate. Finché lo yacht non viene noleggiato e il proprietario non è residente nell’UE, l’IVA non è dovuta.

2. IMBARCAZIONI REGISTRATE A LIVELLO COMMERCIALE – USO PRIVATO SOTTO TA

Gli yacht commerciali possono inoltre beneficiare di Ammissione temporaneaa condizione che vengano utilizzati esclusivamente per scopi privati mentre si trovano nelle acque dell’UE.

REQUISITI

• Registrato commercialmente al di fuori dell’UE (ad esempio, Cayman, BVI)
• Proprietà non UE
• Usato solo per uso privato durante il periodo di AT

CONSENTITO

• Proprietario e ospiti personali che utilizzano lo yacht privatamente
• Equipaggio a bordo in base alle normali condizioni di lavoro

NON CONSENTITO

• Nessun noleggio, nessun marketing, nessun utilizzo a pagamento

Questo permette una certa flessibilità: lo yacht mantiene la sua registrazione commerciale ma si comporta temporaneamente come una imbarcazione privata. L’AT è puramente un stato doganalee non un cambio di bandiera o di registrazione.

3. USO COMMERCIALE – È RICHIESTA L’IMPORTAZIONE FORMALE

Se uno uno yacht che non batte bandiera dell’UE vuole operare a livello commerciale (charter) nelle acque dell’UE, L’ammissione temporanea non può essere utilizzata.

PASSI NECESSARI:

1. Importazione formale nell’UE
2. Dichiarazione IVA all’importazione (di solito 20-22%, a seconda del paese)
3. Registrazione IVA UE per la società proprietaria
4. Conformità con:
   • Locale licenze charter
   • Norme di sicurezza e di equipaggio
   • Rappresentanza fiscale (in alcune giurisdizioni)

L’IVA IN PRATICA:

• Se l’azienda è titolare di partita IVA nell’UE, l’IVA all’importazione viene dichiarata ma compensata nella stessa dichiarazione, il che significa nessun pagamento in contanti.
• Se non hai la partita IVA, l’IVA deve essere pagata al momento dell’importazione e poi reclamata in seguito, una volta completata la registrazione.

Esempio (Francia):
Uno yacht battente bandiera delle Cayman importato per uso charter si registra per l’IVA in Francia. L’azienda dichiara l’IVA all’importazione e la compensa con l’IVA incassata dai clienti: il risultato è che non c’è alcun costo netto dell’IVA.

PENSIERO FINALE

Il regime di importazione temporanea di yacht offre ai proprietari extracomunitari un modo flessibile per godersi le acque europee senza dover pagare l’IVA, a patto che lo yacht rimanga strettamente privato.

Tuttavia, nel momento in cui lo yacht viene offerto per il noleggio, l’importazione formale diventa obbligatoria. La gestione di queste regole richiede precisione, in quanto la mancata conformità può comportare multe o accertamenti IVA.

Da breezeYachting.swissi nostri esperti guidano i clienti nell’importazione di uno yacht, nella gestione dell’IVA e nella registrazione della bandiera, assicurando una crociera senza problemi e nel rispetto delle normative vigenti nel Mediterraneo.