Wichtige Überlegungen vor dem Kauf einer Yacht
Eine Yacht kaufen ist eine bedeutende Investition, und zwar nicht nur in Bezug auf das Geld. Die Entscheidungen, die Sie vor der Transaktion treffen, können sich auf alles auswirken, von der Steuerbelastung über die Haftung und die laufende Einhaltung der Vorschriften bis hin zum Wiederverkaufswert. Hier sind die Wichtige Überlegungen, die jeder Käufer vor dem Kauf einer Yacht anstellen sollte.
1. AUSWAHL DER RICHTIGEN EIGENTUMSSTRUKTUR FÜR DIE YACHT
Es gibt zwei Hauptmöglichkeiten, eine Yacht zu besitzen: persönlich oder über eine Gesellschaft.
- Persönliches Eigentum ist einfach, setzt aber den Einzelnen der vollen Haftung aus.
- Eigentum der Gesellschaftoft über eine Zweckgesellschaft (SPV), bietet Schutz. Die Letztbegünstigter Eigentümer (UBO) ist nicht persönlich haftbar für rechtliche oder finanzielle Probleme im Zusammenhang mit der Yacht. Diese Einrichtung wird häufig verwendet, um Vermögenswerte zu schützen und Abläufe zu rationalisieren.
Eine weitere Option ist der Besitz der Yacht über eine Leasinggesellschaftzu besitzen, was je nach Gerichtsbarkeit steuerliche und operative Vorteile bieten kann.
Es ist wichtig, dass Sie Ihre Eigentumsverhältnisse vor dem Kauf der Yacht festzulegen. Die Wahl des falschen Modells kann langfristige rechtliche oder finanzielle Folgen haben. Wir von breezeYachting.swiss helfen unseren Kunden bei der Auswahl und Einrichtung der richtigen Struktur, die auf ihre Ziele zugeschnitten ist.
2. VERSTÄNDNIS DER AUSWIRKUNGEN DER MEHRWERTSTEUER AUF DEN BESITZ VON YACHTEN
Die Mehrwertsteuer (VAT) ist ein entscheidender Faktor beim Kauf einer Yacht, insbesondere innerhalb der EU, die ein einheitliches Steuergebiet darstellt.
- Wenn Sie in der EU-Steuerbürger Ihre Yacht privat nutzen privat in EU-Gewässern wird auf den Kaufpreis Mehrwertsteuer fällig. Es ist eine einmalige Zahlungund der Nachweis, dass die MwSt. bezahlt wurde, muss für den Wiederverkauf oder für Inspektionen aufbewahrt werden.
- Wenn die Jacht gewerblich genutzt wird kommerziell (z.B. auf dem Chartermarkt), kann sie für eine Mehrwertsteuerbefreiung in Frage kommen Mehrwertsteuerbefreiungsofern sie die EU-Kriterien erfüllen. Nutzt der UBO jedoch die kommerziell geflaggte Yacht, so wird diese Nutzung wie eine Serviceund einen ordnungsgemäßen Chartervertrag vorhanden sein muss, wird die Mehrwertsteuer auf die Chartergebühr erhoben.
- Nicht-EU-Steuerbürger haben einen anderen Weg: die Vorübergehende Einfuhr (TI) Regime. Dies ermöglicht eine Yacht mit Nicht-EU-Flagge bis zu 18 Monate lang mehrwertsteuerfrei in EU-Gewässern zu bleiben 18 Monatevorausgesetzt, die Yacht wird nur privat genutzt. Der TI-Status wird zurückgesetzt, wenn die Yacht die EU-Gewässer verlässt und wieder einreist.
Verstehen Sie Ihre steuerlichen Wohnsitz, den Verwendungszweck und den Flaggenstaat zu kennen, ist wichtig, um Strafen oder unerwartete Mehrwertsteuerpflichten zu vermeiden.

3. YACHT-ZERTIFIZIERUNG UND KONFORMITÄT
Alle Yachten müssen die internationalen Seeverkehrsvorschriften einhalten, die davon abhängen:
- Länge über alles (Länge über Alles)
- Brutto Register Tonnen (GT)
Was ist das Brutto Register Tonnen (GT)?
GT ist ein Maß für das Volumen einer Yacht inneren Volumens, nicht das Gewicht. Sie umfasst alle geschlossenen Wohn- und Technikräume an Bord. Betrachten Sie die GT als die Nutzfläche der Yacht: eine höhere GT bedeutet in der Regel eine großzügigere Innenausstattung, höhere Decken und größere Kabinen.
Warum sind GT und Länge wichtig?
Diese beiden Faktoren bestimmen:
- Anforderungen für die Zertifizierung
- Sichere Mindestbesetzung (Anzahl der Besatzungsmitglieder)
- Sicherheitsausrüstung und Betriebsverfahren
- Flaggenstaatliche Vorschriften und Inspektionen
Zum Beispiel kann eine Yacht, die länger als 24 Meter oder 500 BRZ ist, unter verschiedene Kategorien fallen, wie SOLAS (Schutz des menschlichen Lebens auf See) oder MCA-Code für große Yachtenfallen, was zusätzliche Anforderungen mit sich bringt.
Die Zusammenarbeit mit einem Makler stellt sicher, dass Sie vollständig darüber informiert sind, welche Vorschriften die von Ihnen gewählte Yacht erfüllen muss. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie planen, die Yacht zu chartern oder in mehreren Ländern zu betreiben.
ABSCHLIESSENDE GEDANKEN
Ein erfolgreicher Yachtkauf geht über die Wahl des richtigen Modells hinaus, es beginnt mit der richtigen Grundlage. Von der Auswahl des effektivsten Eigentümerstruktur zum Verständnis der Mehrwertsteuerund sicherzustellen, dass die Yacht alle maritimen Vorschriften erfüllt, ist jedes Detail wichtig. Wenn Sie diese Überlegungen von Anfang an richtig anstellen, schützen Sie nicht nur Ihre Investition, sondern sorgen auch dafür, dass Sie die Yacht vom ersten Tag an reibungslos nutzen können.
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FAQ
Yachten können in persönlichem Besitz sein oder über eine Unternehmensstruktur, oft ein Special Purpose Vehicle (SPV). Der Besitz einer Gesellschaft begrenzt die persönliche Haftung und kann den Betrieb rationalisieren, da der Ultimate Beneficial Owner (UBO) nicht direkt rechtlichen oder finanziellen Ansprüchen im Zusammenhang mit dem Schiff ausgesetzt ist. Leasingstrukturen sind ebenfalls möglich und können je nach Gerichtsbarkeit steuerliche Vorteile bieten.
In der EU steuerlich ansässige Personen, die eine Yacht in EU-Gewässern privat nutzen, müssen die Mehrwertsteuer auf den Kaufpreis als einmalige Zahlung entrichten. Kommerziell betriebene Yachten können nach EU-Kriterien von der Mehrwertsteuer befreit werden. Steuerinländer, die nicht in der EU ansässig sind, können von der Regelung der vorübergehenden Einfuhr profitieren, die die mehrwertsteuerfreie Schifffahrt in EU-Gewässern für bis zu 18 Monate ermöglicht, sofern die Yacht ausschließlich für private Zwecke genutzt wird.
Das Brutto Register Tonnen (GT) misst das gesamte Innenvolumen einer Yacht, nicht ihr Gewicht. Sie bestimmt die Zertifizierungsanforderungen, die Mindestbesatzung, die erforderliche Sicherheitsausrüstung und die Verpflichtungen des Flaggenstaats. Eine höhere Bruttoraumzahl bedeutet in der Regel einen größeren Innenraum. Yachten, die bestimmte BRZ-Schwellenwerte überschreiten, müssen zusätzliche Anforderungen gemäß Vorschriften wie SOLAS oder dem MCA Large Yacht Code erfüllen.
Die Festlegung der richtigen Eigentümerstruktur vor der Unterzeichnung der Transaktion ist unerlässlich. Die Wahl des falschen Modells kann zu langfristigen rechtlichen Risiken, steuerlichen Ineffizienzen oder Komplikationen beim Wiederverkauf führen. Die von Ihnen gewählte Struktur wirkt sich auf alles aus, von der Behandlung der Mehrwertsteuer bis hin zur Eignung für den Flaggenstaat und den laufenden Compliance-Verpflichtungen.
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