Werft Highlight: Amels
Nur wenige Werften sind mit einer solchen Dynamik in das Jahr 2026 gestartet, wie es Amels in den letzten Wochen zu verzeichnen hatte. Drei Stapelläufe in kurzer Folge, zwei von der Amels 80-Serie und einer von der Amels 60, spiegeln eine Werft wider, die kurz vor der Saison mit voller Kapazität arbeitet.
Alle drei haben ein gemeinsames Außendesign von Espen Øino International, jeweils mit einer eigenen Vision für das Interieur und einem klaren Bekenntnis zu dem, wofür das Amels Limited Editions-Konzept entwickelt wurde: Personalisierung innerhalb eines bewährten technischen Rahmens, mit der Berechenbarkeit einer getesteten Plattform dahinter.
Hier ist, was in Vlissingen herausgekommen ist.
Amels 60 – Rumpf Neun
Der neunte Rumpf der Amels Limited Editions 60 wurde im Januar zu Wasser gelassen und verkauft, noch bevor sie das Wasser verließ. Sie wird nun die Endausstattung und die Seeerprobung abschließen, bevor sie im Laufe dieses Jahres ausgeliefert wird.
Die Innenausstattung stammt von Winch Design, dem britischen Studio, das bereits 21 Amels Superyachten und insbesondere vier Amels 60s entworfen hat. Der Rumpf behält die für die Serie charakteristischen trapezförmigen Fenster auf dem Hauptdeck bei. Die Farbgebung geht von Sandtönen auf den unteren Decks über Blau auf dem Haupt Deck bis hin zu kräftigeren Tönen – Rot, Grün und Gold – auf den oberen Ebenen.
Für potenzielle Eigner ist die Amels 60 nach wie vor ein überzeugendes Argument: die Flexibilität eines Semi-Custom-Programms mit der Gewissheit einer etablierten Schiffsarchitektur und mit einer Lieferfrist, die hält.
Amels 80 – Netto II
Der zweite 79,8 Meter lange Rumpf der Amels 80, Netto II, ist nach einer Konstruktion, die 2022 begann, in Vlissingen vom Stapel gelaufen. Ihr Rumpf wurde im August 2024 in Galati, Rumänien, in Dienst gestellt, bevor er zur Ausrüstung in die Niederlande überführt wurde – eine Reise, die den Umfang der Koordination widerspiegelt, den diese Projekte erfordern.
Wie die Pangea, die erste Amels 80, die im Oktober 2025 ausgeliefert wurde, trägt Netto II ein Außendesign von Espen Øino International. Ihr Interieur, das von Sinot Yacht Architecture & Design entworfen wurde, besticht durch einen maßgeschneiderten delphinblauen Metallrumpf. Sie bietet Platz für 14 Gäste in sieben Kabinen, mit einem eigenen Eignerdeck und einer Besatzung für 22 Personen. Bei 2.175 BRZ umfasst ihre Ausstattung ein 200 m² großes Sonnendeck, einen Pool auf dem Hauptdeck mit einer Verglasung, die den darunter liegenden Beach Club für natürliches Licht öffnet, und einen Beach Club am Wasser, der sich über drei Seiten erstreckt.
Eine Speakeasy-Bar mit Casino-Atmosphäre aus den 1960er Jahren ist ein besonderes Highlight in einem ansonsten gut durchdachten Programm. Netto II wird vor der Auslieferung im Laufe dieses Jahres fertig ausgestattet.
Amels 80 – Projekt Zürich
Der dritte Rumpf der Amels 80, das Projekt Zürich, lief kurz nach der Netto II in Vlissingen vom Stapel, da die beiden Schwesterschiffe gleichzeitig ausgerüstet wurden. Die Konstruktion begann im Jahr 2023, und der Rumpf wurde im November 2024 in Galati erstmals gesehen.
Das Projekt Zürich hat das Äußere der Serie von Espen Øino und die Schiffsarchitektur von Damen Yachting gemeinsam, aber das Interieur hebt sie von anderen ab. Das von einem preisgekrönten Studio entworfene Design wird als hell und individuell beschrieben. Sie bietet Platz für 14 Gäste in sieben Kabinen mit einem eigenen Eignerdeck. Zu ihrer Ausstattung gehört ein 6,5 Meter langer Pool mit Glasboden auf dem Hauptdeck, der gleichzeitig als Oberlicht für den darunter liegenden Beach Club dient.
Ihr Beach Club öffnet sich auf drei Seiten mit direktem Zugang zum Wasser, und der Wellness-Bereich umfasst einen Fitnessraum, ein Hammam und eine Sauna. Das Projekt Zürich befindet sich jetzt in der Endphase der Ausstattung.
Was drei Starts signalisieren
Das Tempo in Vlissingen Anfang 2026 ist nicht nur wegen seiner Leistung bemerkenswert, sondern auch wegen dessen, was es über Amels Limited Editions Modell aussagt. Die Fähigkeit, mehrere Projekte dieser Größenordnung mit unterschiedlichen Eigentumsverhältnissen, Innenausstattungsprogrammen und Auslieferungsfristen gleichzeitig zu realisieren, spricht für die große Erfahrung und Koordination der Werft.
Für die Eigentümer und ihre Teams ist die Botschaft klar: Eine bewährte Plattform bedeutet nicht, dass das Ergebnis beeinträchtigt wird. Es bedeutet, dass die kreativen und technischen Grundlagen bereits vorhanden sind und mehr Raum für die wichtigen Entscheidungen bleibt.
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