Comprender las responsabilidades del comprador según el MOA MYBA
La compra de un yate en virtud de un MOA de la MYBA implica obligaciones claras, diseñadas para proteger a ambas partes y garantizar una transacción fluida. Conocer estas responsabilidades ayuda a los compradores a actuar con profesionalidad, evitar retrasos y mantener la confianza con el vendedor y los intermediarios.
1. PAGA EL DEPÓSITO
Inmediatamente después de firmar el MOA, el comprador debe pagar un depósito del 10 al Interesado. Este depósito:
- Confirma el compromiso del comprador
- Asegura el yate mientras continúa el proceso de venta
No pagar a tiempo puede poner en peligro la transacción y puede acarrear sanciones.
2. ORGANIZAR LA PRUEBA DE MAR Y EL RECONOCIMIENTO
El MOA de la MYBA permite al comprador inspeccionar el yate para asegurarse de que cumple las expectativas:
- Prueba de mar: A cargo del vendedor
- Inspección de estado: A cargo del comprador
Estas inspecciones suelen completarse en los 14 días siguientes a la firma del contrato, lo que da al comprador confianza en el estado del yate.

3. CLÁUSULA ANTIINCRUSTANTE Y DE MANTENIMIENTO
Si las partes están de acuerdo, el yate puede ser varado para cambiar la pintura antiincrustante o los ánodos:
- Si se realiza la venta , los gastos corren a cargo del comprador
- Si la venta no se completa, los gastos corren a cargo del vendedor
Esto garantiza la claridad en torno a los pequeños trabajos de mantenimiento durante el proceso de venta.
4. DECLARAR LA ACEPTACIÓN
Tras la encuesta, el comprador debe declarar por escrito en el plazo acordado (normalmente de 5 a 7 días) si:
- Acepta el yate
- Rechaza el yate
- Acepta con condiciones (por ejemplo, solicitando reparaciones o ajustes de precio)
Este paso es esencial para que la operación avance de forma estructurada.

5. PAGA EL SALDO
Una vez aceptado el yate, el comprador debe pagar el resto 90% restante en la Fecha de Finalización a cambio del buque y de los documentos de cierre pertinentes. El pago puntual garantiza un traspaso sin problemas.
6. OBLIGACIONES FISCALES
El comprador es responsable de todos los impuestos aplicables relacionados con la compra, incluidos:
- Impuesto sobre las ventas o IVA
- Indemnizar al vendedor y a los intermediarios frente a cualquier reclamación fiscal
Conocer de antemano las obligaciones fiscales locales evita complicaciones de última hora.

7. TOMAR ENTREGA
El comprador debe estar preparado para recibir el yate en el lugar y a la hora acordadoscoordinando la logística, los preparativos de la tripulación y cualquier necesidad de transporte.
8. CUBRIR LOS GASTOS PROPIOS
Algunos costes recaen exclusivamente en el comprador, entre ellos:
- Honorarios de topógrafo y remolcador
- Viaje y alojamiento para las inspecciones
- Revisión jurídica, consulta fiscal o inspecciones adicionales
Estar preparado garantiza que el comprador pueda gestionar estos gastos con eficacia.

9. RESPETAR LOS PLAZOS
El MOA de la MYBA es estricto en cuanto a los plazos. El incumplimiento de los plazos de encuesta, aceptación o cierre puede dar lugar a:
- Pérdida del depósito
- Responsabilidad por daños y perjuicios u honorarios del intermediario
Mantenerse organizado y proactivo es clave para el éxito de una transacción.
REFLEXIONES FINALES
El MOA de la MYBA es un marco de confianza que protege tanto a compradores como a vendedores durante las transacciones de yates. Comprendiendo y cumpliendo tus obligaciones, desde los depósitos y las encuestas hasta la aceptación, el pago y la entrega, garantizas una compra fluida, profesional y sin estrés.
Para los compradores, la preparación, la transparencia y la puntualidad son esenciales. Cumplir estas responsabilidades no sólo facilita el éxito de la venta, sino que también ayuda a forjarse una reputación de comprador serio y fiable en la comunidad náutica.
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PREGUNTAS FRECUENTES
El comprador debe pagar un depósito del 10% al Interesado inmediatamente después de firmar el MOA. Esto confirma el compromiso del comprador y asegura el yate mientras se desarrolla la transacción. No pagar a tiempo puede poner en peligro el acuerdo y dar lugar a sanciones.
El comprador tiene derecho tanto a una prueba en el mar como a una inspección del estado de la embarcación. La prueba de mar corre a cargo del vendedor, mientras que la inspección la paga el comprador. Ambas suelen realizarse en los 14 días siguientes a la firma del contrato, lo que da al comprador la oportunidad de verificar el estado del yate antes de comprometerse definitivamente.
Tras la inspección, el comprador debe declarar por escrito en el plazo acordado, normalmente de 5 a 7 días, si acepta el yate, lo rechaza o lo acepta condicionalmente sujeto a reparaciones o a un ajuste de precio. Esta declaración escrita es un paso formal y obligatorio para que la transacción avance de forma estructurada.
Si las partes acuerdan desguazar el yate para cambiar la pintura antiincrustante o los ánodos durante el periodo de la transacción, los costes correrán a cargo del comprador si se completa la venta. Si la venta no se lleva a cabo, esos costes revierten al vendedor. Este acuerdo aporta claridad sobre los trabajos de mantenimiento realizados mientras el yate está bajo contrato.
El comprador es responsable de todos los impuestos aplicables relacionados con la compra, incluido el impuesto sobre las ventas o el IVA, y debe indemnizar al vendedor y a los intermediarios por cualquier reclamación fiscal derivada de la transacción. Comprender las obligaciones fiscales aplicables en la jurisdicción pertinente con suficiente antelación al cierre es esencial para evitar complicaciones de última hora.
El MOA de la MYBA es estricto en cuanto a los plazos. El incumplimiento de los plazos para la encuesta, la declaración de aceptación o el pago final puede dar lugar a la pérdida del depósito y a una posible responsabilidad por daños y perjuicios u honorarios del intermediario. Mantenerse organizado y proactivo durante todo el proceso es esencial, la estructura del MOA recompensa a los compradores preparados y penaliza a los que no cumplen sus obligaciones a tiempo.
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