Série Azimut Fly

AZIMUT FLY SERIES

La série Fly du chantier naval italien Azimut est une gamme complète de yachts à moteur à flybridge. Avec les premiers modèles populaires, notamment les 62 et 64 Fly (abandonnés), la série a évolué pour inclure sept modèles. La génération actuelle de yachts Azimut Fly a commencé avec le 72 Fly, le premier design de la génération carbone-tech du chantier. Les modèles récents présentent des designs extérieurs d’Alberto Mancini et des intérieurs de Fabio Fantolino, tandis que les modèles précédents présentaient un style extérieur de Stefano Righini et Achille Salvagni Architetti. La série Fly présente de vastes vitrages panoramiques, des lignes de coque sculptées et des espaces de flybridge surélevés, avec une construction en fibre de carbone sur des modèles tels que le FLY 60 et le Fly 68, réduisant le poids de la superstructure jusqu’à 30 % tout en maintenant l’intégrité structurelle.
La gamme Fly actuelle comprend sept modèles mesurant de 16,78 à 24,79 mètres, offrant une polyvalence exceptionnelle pour les propriétaires. Les aménagements du pont principal comprennent des salons ouverts avec des configurations de cuisine à l’avant ou au milieu du navire, tandis que les espaces extérieurs maintiennent un flux naturel intérieur-extérieur grâce à des portes coulissantes en verre et des salons de cockpit protégés avec des sièges en forme de C, des tables rétractables et des sections de minibar intégrées. Le modèle phare Fly 82 introduit le système révolutionnaire Deck2Deck, un tableau arrière ouvrant qui s’aligne avec le bord arrière du pont principal, transformant les terrasses du cockpit en vastes zones sociales au bord de l’eau. Les configurations du flybridge offrent de multiples espaces de divertissement, y compris des zones de bronzage avec des dossiers réglables, des postes de barre avant avec des systèmes d’écran tactile Raymarine intégrés, des tables à manger et des cuisines extérieures complètes sous des toits durs en fibre de carbone avec des toits ouvrants rétractables. Les plans du pont inférieur accueillent trois à quatre cabines avec salle de bain, y compris des suites Maître-bau placées au milieu du bateau avec des salles de bain séparées, tandis que les quartiers de l’équipage sont situés à l’arrière ou à l’avant du bateau. Les systèmes de propulsion comprennent des systèmes de propulsion Volvo Penta IPS offrant une manœuvrabilité par joystick ainsi que des configurations traditionnelles de transmission par arbre avec des moteurs MAN, permettant d’atteindre des vitesses de croisière comprises entre 26 et 32 nœuds et des vitesses maximales de 33 nœuds.