Verpflichtungen des Verkäufers gemäß dem MYBA Memorandum of Agreement (MOA)

Die MYBA-Memorandum of Agreement (MOA) ist einer der am häufigsten verwendeten Verträge beim Verkauf von Yachten, insbesondere bei Transaktionen in Europa und bei größeren Yachten. Es legt einen klaren Rahmen für die Verantwortlichkeiten von Käufer und Verkäufer fest. Für Verkäufer sieht das MYBA MOA eine Reihe von Verpflichtungen vor, die Transparenz, Fairness und einen reibungslosen Übergabeprozess gewährleisten sollen.

Nachstehend finden Sie eine detaillierte Aufschlüsselung, was diese Verpflichtungen in der Praxis bedeuten.

1. EXKLUSIVES ENGAGEMENT

Sobald das MYBA MOA unterzeichnet ist, erklärt sich der Verkäufer bereit, keinen weiteren Kaufvertrag für die Yacht abzuschließen, bis der bestehende Vertrag entweder abgeschlossen oder beendet ist. Diese Exklusivität schützt den Käufer und sorgt dafür, dass der Prozess konzentriert und transparent bleibt.

2. GARANTIE DES EINDEUTIGEN TITELS

Bei Lieferung muss der Verkäufer die Jacht frei von allen Schulden, Forderungen und Belastungen. Wenn solche Probleme nach der Fertigstellung auftreten, ist der Verkäufer verpflichtet, den Käufer zu entschädigen. Diese Anforderung garantiert, dass das Eigentum sauber und ohne zukünftige Komplikationen übergeht.

3. RECHTLICHES EIGENTUM

Nur der registrierter rechtmäßiger Eigentümer der Yacht, oder eine Person mit voller Verkaufsvollmacht, kann das MYBA MOA abschließen. Dies stellt sicher, dass der Verkäufer das Recht hat, das Eigentum zu übertragen und vermeidet mögliche Streitigkeiten beim Abschluss.

4. DETAILLIERTE INVENTARLISTE

Innerhalb von sieben Tage nach der Unterzeichnungmuss der Verkäufer ein vollständiges Inventar aller zum Verkauf gehörenden Gegenstände vorlegen, unabhängig davon, ob sie sich an Bord, an Land oder auf Bestellung befinden. Diese Liste muss von beiden Parteien geprüft, genehmigt und unterschrieben werden, damit es später keine Überraschungen in Bezug auf den Inhalt des Kaufs gibt.

5. ZUGANG ZUR PROBEFAHRT UND VERMESSUNG

Der Verkäufer muss die Jacht für beides zur Verfügung stellen:

• See-Erprobung – auf Kosten des Verkäufers.
• Zustandsbericht – auf Kosten des Käufers.

Diese Schritte ermöglichen es dem Käufer, den Zustand der Yacht vor der endgültigen Abnahme zu überprüfen. Die Verpflichtung des Verkäufers ist es, vollständig zu kooperieren und sicherzustellen, dass die Yacht für beide Aktivitäten bereit ist.

6. ABSCHLUSSDOKUMENTATION

Bei der Lieferung stellt der Verkäufer alle erforderlichen Dokumente zur Verfügung, die in Nachtrag Eins des MOA aufgeführt sind, in der Regel einschließlich:

• Kaufvertrag
• Zertifikat für die Löschung
• Zertifikat der Registrierung
• Zertifikat der Werft
• Nachweis des Mehrwertsteuerstatus

Diese bestätigen das rechtliche Eigentum und erleichtern dem Käufer die Neuregistrierung.

7. LAUFENDE KOSTEN BIS ZUR SCHLIESSUNG

Bis zum Abschluss des Geschäfts trägt der Verkäufer weiterhin alle laufenden Kosten, die mit der Yacht verbunden sind, wie zum Beispiel:

• Liegeplatz
• Versicherung
• Gehälter der Besatzung
• Laufende Kosten für Wartung und Betrieb

Dadurch wird sichergestellt, dass die Yacht bis zur Übergabe in gutem Zustand und voll funktionsfähig bleibt.

8. NICHTLIEFERUNG

Wenn der Verkäufer die Yacht oder die erforderlichen Dokumente nicht wie vereinbart liefern kann, sind die Konsequenzen klar definiert:

• Die Kosten für das Gutachten des Käufers und die Maklerprovision gehen zu Lasten des Verkäufers.
• Die Anzahlung des Käufers wird mit Zinsen zurückerstattet.
• Der Käufer kann auch weitere nachweisbare Verluste geltend machen.

Diese Klausel fördert die Verantwortlichkeit und die rechtzeitige Lieferung.

9. ZUSTAND BEI LIEFERUNG

Die Jacht muss geliefert werden:

• Über Wasserund in demselben Zustand wie bei der Probefahrt und Besichtigung (unter Berücksichtigung der normalen Abnutzung).
• Mit allen aufgelisteten Inventarartikeln, einschließlich derer, die auf Bestellung sind.
• Ohne persönliche Gegenstände des Verkäufers oder der Besatzung.

Dadurch wird sichergestellt, dass der Käufer die Yacht wie besichtigt und vereinbart erhält.

10. KEINE VERWENDUNG NACH INSPEKTION

Nachdem die Probefahrt und die Besichtigung abgeschlossen sind, darf der Verkäufer die Yacht nicht mehr benutzen. Die Verantwortung für die Pflege des Schiffes und das Risiko von Schäden bleibt beim Verkäufer, bis der Verkauf abgeschlossen ist und das Eigentum offiziell übertragen wird.

11. STEUERN UND GENEHMIGUNGEN

Der Verkäufer ist für die Einholung aller für den Verkauf erforderlichen behördlichen Genehmigungen verantwortlich und muss alle damit verbundenen Steuern und Abgaben die vor der Fertigstellung anfallen. Dies garantiert eine gesetzeskonforme, saubere Transaktion für beide Parteien.

ABSCHLIESSENDE GEDANKEN

Die MYBA MOA wurde entwickelt, um einen fairen, transparenten Prozess für den Verkauf von Yachten zu schaffen, aber es legt auch eine große Verantwortung auf den Verkäufer. Indem sie diese Verpflichtungen verstehen und sich darauf vorbereiten, von den Eigentumsdokumenten bis zur Übergabe, können Verkäufer einen reibungslosen Abschluss sicherstellen, das Vertrauen der Käufer aufbauen und sich vor möglichen Streitigkeiten nach dem Verkauf schützen.