Acceptation dans le cadre du MYBA MOA – Comment un yacht est accepté et que se passe-t-il ensuite ?
L’acceptation est l’une des étapes les plus importantes de toute vente de yacht réalisée dans le cadre du protocole d’accord MYBA. Elle marque l’engagement officiel de l’acheteur à acheter le navire et lance le processus vers sa finalisation.
COMMENT UN YACHT PEUT ÊTRE ACCEPTÉ
En vertu de la clause 28 du MYBA MOA, trois résultats sont possibles à l’issue de l’essai en mer et de l’examen de l’état du navire :
1. L’ACCEPTATION INCONDITIONNELLE
L’acheteur est satisfait du navire et confirme son acceptation par écrit dans le délai contractuel.
Une fois la déclaration faite, le processus se poursuit :
- L’acheteur paie les 90 % restants.
- Le vendeur prépare tous les documents de clôture pour le transfert du titre de propriété.
- Le yacht est achevé et livré.
2. L’ACCEPTATION CONDITIONNELLE
L’acheteur accepte le yacht, mais sous certaines conditions, par exemple
- les réparations convenues à effectuer par le vendeur, ou
- Un ajustement de prix mutuellement accepté pour les défauts identifiés.
Les conditions doivent faire l’objet d’un accord écrit. Une fois confirmée, la vente du bateau est considérée comme acceptée et passe à la phase de conclusion. Si les parties ne parviennent pas à un accord, l’acheteur peut refuser le bateau.

3. L’ACCEPTATION PAR DÉFAUT
Si l’acheteur ne notifie pas sa décision par écrit au vendeur avant la date limite d’acceptation, le navire est automatiquement considéré comme accepté.
Cette acceptation est contraignante. Si l’acheteur refuse ensuite de payer le solde, l’acompte reste acquis et le vendeur peut réclamer des dommages et intérêts supplémentaires.
4. REJET
Si des défauts ou des anomalies importants non divulgués sont découverts lors de l’inspection, l’acheteur a le droit de refuser le yacht.
Le rejet doit :
- Se fonder sur les conclusions motivées d’un expert maritime agréé.
- Exclure les défauts précédemment divulgués.
- être soumis par écrit dans les délais contractuels.
En cas de refus, l’acompte de l’acheteur est remboursé, à condition que l’acheteur n’ait pas manqué à ses obligations contractuelles.

POINTS ESSENTIELS À RETENIR
- La confirmation écrite est obligatoire pour l’acceptation, le rejet ou l’acceptation conditionnelle.
- Le silence vaut acceptation – l’absence de réponse dans le délai imparti entraîne l’acceptation automatique.
- Une fois l’acceptation déclarée, il n’est plus possible de se rétracter, à moins que de nouveaux problèmes matériels ne surviennent avant l’achèvement du projet.
- Le courtier s’assure que toutes les communications sont correctement documentées et que les délais sont respectés.
DERNIÈRES RÉFLEXIONS
L’acceptation dans le cadre du MYBA MOA finalise la phase de due diligence de l’acheteur. Elle indique que l’acheteur est prêt à conclure l’achat, déclenche le paiement du solde et prépare les deux parties à la clôture. Une communication, une documentation et un calendrier adéquats sont essentiels pour assurer une transition en douceur de l’inspection à la propriété.
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FAQ
En vertu du MYBA MOA, un yacht peut être accepté de trois manières : l’acheteur accepte formellement le navire après une inspection et un essai en mer satisfaisants, l’acheteur n’effectue pas l’inspection et l’essai en mer dans les délais convenus (ce qui est généralement considéré comme une acceptation présumée), ou l’acheteur accepte le yacht sous réserve de conditions convenues, telles que des ajustements de prix ou des réparations financées par le vendeur.
Une fois que l’acheteur a officiellement accepté le yacht, la transaction passe à la phase de clôture. L’acheteur règle le solde du prix d’achat, le vendeur prépare les documents de clôture et les deux parties se coordonnent pour achever la remise du bateau. Le protocole de livraison et d’acceptation (PDA) est signé au moment de la remise physique, confirmant que le bateau a été livré comme convenu.
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