Obligations du vendeur en vertu du contrat d’achat et de vente de l’IYBA (PSA)

L’accord d’achat et de vente de l’AIBA Contrat d’achat et de vente de l’AIBA (PSA) est l’un des contrats les plus utilisés pour les transactions de yachts, en particulier aux États-Unis et sur les marchés internationaux. Réputé pour son approche équilibrée et son efficacité, il définit clairement les obligations des deux parties, mais pour les vendeurs, il est particulièrement important de comprendre ces responsabilités avant de conclure un accord.

Voici un aperçu de ce qui incombe au vendeur avant et au moment de la conclusion de l’opération dans le cadre de l’AIPA.

1. ENGAGEMENT EXCLUSIF

Une fois le PSA signé, le vendeur s’engage à ne pas vendre ou s’engager à vendre le yacht à une autre partie tant que le contrat est en vigueur. En outre, si le yacht est vendu à titre privé dans les deux années après la fin du contratle courtier initial a toujours droit à une commission.

Cette exclusivité protège les courtiers et garantit que les négociations restent professionnelles et transparentes.

2. TITRE DE PROPRIÉTÉ LIBRE ET CLAIR

Le vendeur doit transférer un titre de propriété valable et négociablelibre de toute dette, privilège ou réclamation. Toutes les charges doivent être réglées avant ou au moment de la clôture, et le vendeur est tenu de fournir la preuve du titre de propriété au moins deux jours ouvrables avant la finalisation de la vente.

Cela permet à l’acheteur de s’assurer de la légitimité de la propriété et d’éviter les litiges après la clôture.

3. DOCUMENTATION À LA CLÔTURE

Lors de la clôture, le vendeur fournit tous les documents nécessaires à un transfert de propriété harmonieux et légal :

• Certificat de propriété et certificat de suppression
• Résolutions d’entreprise (si vous êtes propriétaire par l’intermédiaire d’une société)
• Procuration (si vous êtes représenté par un agent)
• Tout document supplémentaire confirmant le titre de propriété
• Instructions de paiement par virement bancaire

Cette étape garantit la conformité et finalise le transfert légal du yacht.

4. DIVULGATION DES EXCLUSIONS

Tous les articles exclus de la ventetels que les œuvres d’art, les effets personnels ou les éléments de décoration, doivent être signalés dans les cinq jours suivant la signature ou avant la date limite d’acceptation de l’acheteur.

Si aucune liste n’est fournie à temps, tous les articles à bord sont supposés être inclus dans la vente. Cette clause permet d’éviter les litiges sur ce qui reste et ce qui part une fois que le bateau a changé de mains.

5. ACCÈS AUX ESSAIS EN MER ET AUX ÉTUDES

Le vendeur doit mettre le yacht à disposition :

• Essai en mer (payé par le vendeur, y compris les frais de fonctionnement)
• Examen de l’état des lieux et sortie du véhicule (à la charge de l’acheteur)

L’acheteur peut ainsi vérifier l’état du bateau avant de prendre un engagement définitif.

6. CONDITIONS APRÈS L’ACCEPTATION

Une fois que l’acheteur a accepté le yacht, le vendeur ne peut pas l’utiliser avant la clôture de la vente, sauf pour les arrangements nécessaires à la livraison.

En cas de un dommage survient après l’acceptationle vendeur doit le réparer si

• Le coût est inférieur à 5 % du prix d’achat
• Les réparations peuvent être effectuées dans un délai de 30 jours

Si les dommages dépassent ces limites, chaque partie peut mettre fin à l’accord.

7. CONDITIONS DE CLÔTURE

À la clôture, le vendeur doit

• Livrer le bateau à l’endroit lieu convenu
• Veillez à ce qu’il reste dans dans le même état que lors de l’acceptation par l’acheteur
• Évitez de consommer trop de carburant pendant le transport
• Coopérer avec les courtiers pour assurer le paiement correct des commissions.

Cette phase marque l’échange final, le titre de propriété, le paiement et la possession.

8. TAXES ET APPROBATIONS

Le vendeur est responsable de l’obtention de toute autorisations gouvernementales nécessaires à la réalisation de la vente et doit couvrir tous les taxes, droits ou tarifs avant la clôture de la vente.

Cela permet d’éviter des complications ou des coûts imprévus après l’accouchement.

9. RISQUE DE PERTE

Jusqu’à la clôture, tous les risques restent à la charge du vendeur. Si le yacht subit des dommages après l’acceptation de l’acheteur (mais avant la clôture), le vendeur doit effectuer les réparations nécessaires, dans les limites prévues par les conditions générales de vente.

Ce n’est qu’une fois le paiement final effectué et la propriété transférée que l’acheteur assume pleinement le risque.

10. CONSÉQUENCES DU DÉFAUT DE PAIEMENT

Si le vendeur ne respecte pas le contrat, l’acheteur dispose de plusieurs recours :

• Récupération de tous les fonds déposés
• Possibilité d’exiger l’exécution forcée (forcer la vente) ou de demander un dédommagement
• Paiement de l’intégralité de la commission du courtierPaiement de la totalité de la commission du courtier, même si la transaction échoue en raison de la faute du vendeur

Cette structure garantit la responsabilité et l’équité tout au long du processus.

DERNIÈRES RÉFLEXIONS

Le PSA de l’IYBA IYBA PSA fournit un cadre juridique bien défini qui protège à la fois les acheteurs et les vendeurs, mais il place clairement les responsabilités du côté du vendeur. De la vérification du titre de propriété à la transparence de la documentation et de la livraison, ces obligations garantissent une transaction équitable, professionnelle et efficace.

Pour les vendeurs, comprendre ces engagements dès le départ permet d’éviter les retards, les risques juridiques et d’instaurer un climat de confiance tout au long du processus de vente.