Documents de livraison du vendeur à la clôture
Lors de la vente d’un yacht dans le cadre du protocole d’accord de la MYBA, le vendeur doit fournir des documents juridiques et techniques spécifiques pour confirmer la propriété, prouver que le yacht est libre de toute dette et permettre le réenregistrement sous le pavillon choisi par l’acheteur. Ces documents sont généralement préparés en coordination avec le courtier et l’avocat maritime afin d’en garantir l’exactitude et la conformité.
1. ACTES DE VENTE
L’acte de vente acte de vente est le principal instrument juridique qui transfère le titre de propriété du vendeur à l’acheteur. Trois exemplaires originaux sont requis :
- Un pour l’acheteur
- Un pour les dossiers du vendeur
- Un pour le nouvel État du pavillon ou le nouveau registre
Chaque exemplaire doit être signé par le vendeur, notarié et apostillé si la juridiction l’exige.
2. DOCUMENTS RELATIFS AUX YACHTS
En fonction de la taille et de l’immatriculation du navire, il peut s’agir des éléments suivants
- Certificat du Chantier naval confirmant la construction et la propriété d’origine
- Pour les yachts de moins de 24 m : Certificat CE, déclaration de conformité, déclaration de puissance du moteur, etc.
- Pour les yachts de plus de 24 m : certificats exigés par l’État du pavillon ou la société de classification (par exemple, certificat de classe, ligne de charge, certificat de jauge, MARPOL, MLC).

3. TRANSCRIPTION DU REGISTRE
Un extrait actuel du Pavillon confirmant l’état des lieux :
- Propriété légale du navire par le vendeur
- qu’il est libre de toute charge, de tout privilège ou de tout encombrement enregistré
4. CERTIFICAT DE SUPPRESSION OU ENGAGEMENT DE SUPPRESSION
Au moment de l’achèvement, le vendeur doit soit
- Fournir un Certificat de suppression du Pavillon actuel, ou
- Une lettre d’engagement prévoyant la suppression immédiate des données après la fermeture.

5. DOCUMENTATION PROUVANT LA LIBRE CIRCULATION DANS LES EAUX DE L’UE
Démontrer la conformité à la TVA ou aux règles douanières :
- Si la TVA est payée : l’original de la facture de TVA ou de la documentation d’importation.
- Si TVA non payée : preuve de l’admission temporaire et de la sortie des eaux de l’UE dans les 18 mois.
6. DÉCLARATIONS DE DÉGAGEMENT DE L’ÉQUIPAGE ET DE LA MARINA
- Les déclarations d’Equipage confirmer que tous les salaires, contrats et avantages ont été réglés
- Déclaration de la marina vérifiant qu’il n’y a pas de frais d’amarrage, de port ou de services publics en suspens

7. GARANTIE PERSONNELLE ET INDEMNISATION DE MYBA
Si le yacht appartient à une personne morale, une garantie personnelle du bénéficiaire effectif est requise. Cela garantit une indemnisation à l’acheteur en cas de responsabilité après la vente ou de réclamations non divulguées.
8. DOCUMENTATION DE L’ENTREPRISE VENDEUSE (LE CAS ÉCHÉANT)
Lorsque le yacht est détenu par une société, ces documents sont obligatoires :
- Certificat de constitution
- Extrait de la société ou registre des directeurs
- Résolution du conseil d’administration autorisant la vente
- Procuration (si elle est signée au nom de l’entreprise)
9. INSTRUCTIONS DE PAIEMENT DU VENDEUR
Une déclaration signée précisant le compte bancaire désigné par le vendeur pour recevoir le paiement final.
10. COPIE CERTIFIÉE CONFORME DU PASSEPORT DU VENDEUR
Une copie certifiée conforme de la carte d’identité personnelle du vendeur ou du passeport du signataire autorisé si la vente se fait par l’intermédiaire d’une société.

11. DOSSIERS TECHNIQUES ET MANUELS
Livré à bord ou dans un dossier organisé, y compris :
- Carnets de bord des moteurs, de l’entretien et du pont
- Plans et schémas d’implantation
- Manuels et garanties des équipements
12. ACTES DE VENTE ANTÉRIEURS
Une chaîne de propriété complète montrant un transfert ininterrompu du titre de propriété depuis le Chantier naval d’origine jusqu’au vendeur actuel.
13. PROTOCOLE DE LIVRAISON ET D’ACCEPTATION (PDA)
Le document final de remise physique confirmant que le bateau a été livré et accepté conformément aux conditions de MYBA.
14. PROCURATION (SI LE VENDEUR EST ABSENT LORS DE LA LIVRAISON)
Si le vendeur ne peut pas assister à la livraison en personne, une procuration autorise un représentant à :
- Signez le PDA
- Remettre tous les documents et les clés au nom du vendeur.

Réflexions finales
Le processus de clôture prévu par le MYBA MOA repose sur une précision juridique et une transparence totale. En préparant ces documents à l’avance, les vendeurs garantissent un transfert de propriété en douceur, évitent les retards juridiques et protègent toutes les parties concernées, rendant ainsi la transition d’un propriétaire à l’autre transparente et conforme.
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FAQ
La documentation de clôture du vendeur comprend généralement : l’acte de vente, les certificats d’immatriculation originaux du yacht, une transcription du registre, un certificat de radiation ou un engagement de radiation de l’État du pavillon actuel, la preuve du statut de libre circulation dans l’UE le cas échéant, les déclarations d’habilitation de l’équipage et de la marina, une garantie personnelle et une indemnité, les documents relatifs à la propriété de la société le cas échéant, les instructions de paiement du vendeur, une copie certifiée du passeport du vendeur, tous les fichiers et manuels techniques, les actes de vente précédents, le protocole de livraison et d’acceptation et une procuration si le vendeur n’est pas présent lors de la remise du bateau.
Un certificat de radiation est un document officiel délivré par l’État du pavillon actuel du bateau, confirmant que le bateau a été radié de ce registre. Il est nécessaire lorsque l’acheteur a l’intention de réenregistrer le yacht sous un nouveau pavillon. Si la radiation ne peut être effectuée avant la clôture de la vente, le vendeur peut fournir un engagement de radiation, s’engageant à achever le processus de radiation dans un délai convenu.
Le protocole de livraison et d’acceptation est un document signé au moment de la remise physique du navire. Il consigne l’inventaire convenu, l’état du navire au moment de la livraison, les relevés de compteurs (heures moteur, heures Generateurs), ainsi que tout élément spécifique convenu au cours du processus de clôture. La signature du PDA confirme que le yacht a été livré et accepté conformément au contrat d’achat.
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